北近畿タンゴ鉄道のきっぷたち

北近畿タンゴ鉄道(KTR)とは、京都府北部において鉄道事業を営む第3セクター企業です。
2015年4月1日からはその運行を WILLER TRAINS に移管し、KTRは第三種鉄道事業者となりました。
今回は移管前の乗車券類を掲載しています。


まずは、往路で使用した京都→丹後神野のマルス乗車券です。
社線区間も含めた営業キロが100kmを超えるため2日間有効で、JR線内・社線内とも途中下車が可能です。園部と福知山で途中下車し、園部では自動改札機を通過しましたが、いずれの駅でも下車印が押捺されています。社線内の駅でも途中下車しましたが、改札業務を行わない簡易委託駅でしたので車内で乗車券を呈示しただけで、下車印の押捺は受けませんでした。

JR西日本発行 えちごトキめき鉄道～JR東日本～北越急行 3社連絡乗車券

上越妙高→美佐島の小児片道乗車券です。
経由はえちごトキめき鉄道妙高はねうまライン（直江津）信越本線（犀潟）北越急行ほくほく線と、えちごトキめき鉄道、JR東日本、北越急行の3社連絡となっています。
なお2015年4月1日付けでJR西日本と北越急行の連絡運輸契約が終了したため、現在この乗車券をJR西日本で購入することはできなくなっていると思われます。

信楽高原鐵道のきっぷたち

近江鉄道に訪れるついでに、信楽高原鐵道にも行ってきました。



まずは貴生川→信楽の補充片道乗車券です。信楽駅にて着駅精算の際にお願いして作成して頂きました。


貴生川駅はJR西日本との共同使用駅で、管理はJR西日本が行っています。
信楽高原鐵道の券売機は設置されておらず、貴生川駅から乗車する場合は乗車駅証明書を有人改札にて呈示し、JR線からの乗換で貴生川駅までICカードで乗車の場合はホーム上に設置された乗換用の改札機で出場処理をした上で車内で整理券を取り、降車の際に着駅までの運賃を支払う方式です。

近江鉄道のきっぷたち

近江鉄道は、滋賀県南部を営業エリアとする鉄道ですが、2015年4月1日に運賃改定を行うとのことでしたので、この度出掛けてきました。


まず、近江八幡→多賀大社前の硬券乗車券です。他に同一運賃の駅も併記されています。今回は駅員さんの計らいで、入鋏印ではなく実際にパンチで入鋏して頂けました。

嵯峨野観光鉄道 乗車券

今日は山陰本線の旧線を利用してトロッコ列車を運行している嵯峨野観光鉄道に乗車してきました。

 （裏面黒地）
（裏面白地）
乗車前に窓口で申し出れば指定席券と乗車券を購入できます。
指定席券はマルス券と同じ書式ですが、表面白地、裏面は黒地（案内文などもなし）の用紙に印刷されています。指定席券は事前にまとめて発行されたものが窓口脇に置かれており、そこから1枚取って乗車券とホチキス留めして渡していました。


嵯峨野観光鉄道の4駅中トロッコ保津峡駅は無人駅のため、乗車後に車内で車掌から乗車券を購入します。その際の車内補充券です。立席利用となるため、席番等は記入されていません。

富山地方鉄道のきっぷたち（北陸新幹線開業前）

（表面）
（裏面）
富山地方鉄道の特殊補充券です。かつてのち鉄は趣味発券に消極的だったそうですが、
現在では電鉄富山駅の乗車券センターに趣味発券に関する掲示がされるほどになっています。
今回は電鉄富山からJRとの接続駅である新魚津駅までの乗車券と特急券の発券をお願いしました。

自由席特急券

2015/3/13 富山→金沢の自由席特急券です。クレジットカードで購入したので左上に[C制]が入っています。乗車したのは「はくたか」号でしたが、自由席特急券には列車名が入りません。