台湾の駅弁発祥の地「池上」の飯包文化故事館（池上弁当博物館）に行ってみた

次にやって来ましたのは台東から列車で北へ40分ほどの池上駅から徒歩数分の「池上飯包文化故事館」です。飯包とは弁当のことで、便當と書くこともあります。日本語に訳せば「池上弁当博物館」あたりでしょうか。池上駅は台湾における駅弁発祥の地と言われているようで、今なおホームでの立ち売りが行われている数少ない駅です。

台湾の温泉地「知本温泉」で日帰り入浴してみた

知本温泉とは、台湾でも有数の温泉街で、数多くの温泉宿や公衆浴場が立ち並んでいます。また、最寄りの知本駅まで台北から直通する特急列車が朝と夕方に1往復ずつ設定されました。場所は台東から南へ数kmほどと台湾の中でもかなり南のほうに位置します。今回は台北から夜行列車で訪れてみました。夜行列車に乗車した時の記録は別の記事で紹介しているのでぜひご覧になってみてください。
夜行列車は台東止まりのため知本駅へは乗換が必要になります。しかしながら夜行列車なのでそのまま向かったのでは早く着きすぎるので一度台東駅で下車しバスで知本温泉へ向かうことにしました。



現在の台東駅は南廻線が開業した際にできた新しい駅のため周囲はまだ開発が進んでいません。朝食をとるためにも元々駅があった市街地のほうに行かなくてはなりません。距離にして約6kmほど離れており、バスが運行されています。「往台東市區」や「往台東」と書かれたバスに乗ります。今回はシャトル便の8116路線に乗車しましたが、郊外から駅を経由し市街地へ向かうバス路線も多くあるため、ここでは路線番号より行先に注意して乗車しましょう。

駅からバスターミナルへは30分程度で到着。ただしバスターミナルの中ではなく近くの路上で降ろされることが多いようです。実は知本温泉行きのバスもこのバスターミナルが始発で、途中に知本駅を経由して運行されています。ですので朝食をとって旧駅を見学したらいよいよ知本温泉行のバス8129路線に乗車します。


ちなみに、執筆当時はまだ台東轉運站ができておらず、バス会社ごとに別々の車庫兼バスターミナルを使用していた時代。地図を見て分かる通り、非常に奥まった場所にありました。

台湾の夜行列車（莒光號616次）のグリーン車に乗ってみた 夜行莒光號商務車廂乘車紀錄（有商務車廂的座位圖於記事的底）

※この記事は執筆当時の情報を基に記載しています。現在では台湾の定期列車は新幹線（高鐵）を除き全て普通車で運行されています。

まず初日は台北から台東まで夜行列車に乗車しました。台湾の国鉄にあたる臺灣鐵路管理局には夜行列車が2往復走っています。運行区間は台北～高雄と台北～台東で、どちらも始発駅基準で金土日のみ運転です。（ただし台東発台北行きはそのまま高雄まで続けて運行されます。台湾島を四分の三周ほどすることになります。）そのうち、台北～台東の列車には商務車（＝グリーン車）が連結されています。


車両全景はこんな感じ。

台湾鉄路管理局 追分→成功 硬券乗車券

臺灣鐵路管理局の追分→成功の硬券乗車券です。臺鐵の硬券は小児断片がないにもかかわらず穴が開いているのが標準のようです。「婚」と「分」の音が近いため「追婚成功」（日本語訳すると結婚の成功を追い求める、などでしょうか）を想起させる縁起のいい乗車券として、台湾国内では記念乗車券として有名のようです。
駅員さんに実際に使用することができるか尋ねたところ、使用できるとのことでしたので実際に使用しましたが、追分駅、成功駅ともに改札に駅員さんはいませんでした。


なお追分駅では片道乗車券だけではなく往復乗車券も販売されていました。

片道乗車券 名古屋→千種

名古屋駅から千種駅への片道乗車券です。経路は東海道本線（岐阜）高山本線（美濃太田）太多線（多治見）中央本線です。千種駅は名古屋駅から順当に行けば3駅目ですが、今回は遠回りの経路となっているため有効期間が2日間の途中下車可能な乗車券になっています。
この時は「千種まで、美濃太田まわりで」とお願いしたところ「ぐるっと回ってくる経路ですね」とすんなり発券していただけました。途中の一部区間で特急を利用し、また太多線の無人駅で途中下車もしましたが、いずれも少し首を傾げつつもすぐさま経路を確認して納得されていました。

北近畿タンゴ鉄道 準常備式自由席特急券

2015年4月1日よりWILLERグループの京都丹後鉄道に移管した北近畿タンゴ鉄道の野田川駅発行の準常備式自由席特急券です。
先日掲載した通り、別の日にも北近畿タンゴ鉄道を訪れていましたが（こちらを参照）、準常備式のきっぷを購入しわすれていたので、後日訪れた友人に依頼して買ってもらいました。
準常備式硬券とは、断片の位置によって複数の着駅へ発行できる硬券のことで、発売実績の少ない駅への乗車券を1枚にまとめることで、口座数を削減しつつ対応可能な駅を維持するために考案されたものです。

岡山電気軌道 電車乗換券

（裏面同柄）
（裏面同柄）
岡山電気軌道の電車乗換券です。
岡山電気軌道は岡山駅前電停を起点に柳川電停から分岐し、東山電停へ向かう東山線と、清輝橋電停へ向かう清輝橋線の2系統が運転されており、清輝橋方面と東山方面の相互間には直通列車が運転されていません。そのため、清輝橋方面と東山方面の相互間を乗車する場合は、柳川電停で乗り換える必要があります。
運賃を支払う際に運転士に乗換を申し出るとこの電車乗換券がもらえ、乗り換えた先の電車での運賃が免除されます。緑色の電車乗換券が東山方面から清輝橋方面への旅客用、赤色の電車乗換券が清輝橋方面から東山方面への旅客用となっています。