山陽電鉄車内補充券

乙片・裏面白地	甲片

甲片・裏面

山陽電鉄の車内補充券です。
2013年のスルッとKANSAIバス祭り会場の山陽バスの物販ブースで購入しました。
駅名一覧を見ると、山陽電鉄線や阪神線はさることながら、神戸高速線を介して接続している
神鉄線や阪急線の駅名も収録されています。
西大阪線が西九条までしか収録されていないことから、なんば線開業に伴い新版にとりかえ
廃札とされたものと思われます。

近鉄特急「しまかぜ」特急券

近鉄の新型観光特急「しまかぜ」の特急券です。
ロゴマークの印字はありますが、列車名等の印字スペースがないため
「しまかぜ」の文字はありません。
乗車前日に空席が出たため、別の特急券から変更しており、
そのため最下部に小さく［変］の印があります。

近鉄特急では、既に発売済の座席が車掌端末で確認できるため、
発売済の座席に着席している旅客には車内改札を行っていません。
車内巡回中の車掌さんに検札印をお願いしたところ、
「しまかぜ」用に特別の印章が用意されていました。

大和西大寺駅 サービス券付き入場券

近鉄の大和西大寺駅のサービス券付き入場券です。
大和西大寺駅には駅ナカショッピング施設「Time's Place」 があり、
以前までは当施設を利用する旨を改札窓口で申し出れば無料で駅構内に
入場できたようですが、現在では当施設で入場券と同額の150円の金券として
利用できるサービス券付きの入場券を発売することで、当施設利用者は
実質無料で駅構内に入場できるという制度に改められています。

台鉄局が7月30日から支線区運賃を導入

交通部臺灣鐵路管理局 公告　　台鐵局自104年7月15日（交易日）起，實施支線區段票價，並調整支線一日券售價如下：一、支線區段票價，10公里內票價15元，超過10公里時，每3.5公里增加5元（未滿3.5公里部分按3.5公里計算）。...
Posted by 交通部臺灣鐵路管理局 on 2015年7月3日

今まで全路線に同一の賃率を導入していた台鉄局が、
7月15日から支線区（平渓線、内湾・六家線、集集線）階段式運賃を導入し、
あわせて支線区用の一日券の価格を見直します。
運賃は、 10 km までは15元で、それ以降 3.5 km ごとに5元を加算します。
ただし 3.5 km に満たない端数は切り上げて計算します。
なお定期運賃と使用済み一日券の兌換制度については現状維持となるようです。
一日券の価格と三角運賃表は上記Facebookページを参照ください。


幹線と支線を跨って乗車する場合の運賃について何の規定もありませんが、
それぞれ単独で計算した運賃を合算するのか、それとも短距離利用に関しては
何らかの割引がされるのか、気になるところであります。

(2015/8/5 16:05 追記)
本局にメールで問い合わせたところ、幹線と支線を跨って乗車する場合の運賃は、
それぞれ単独で計算した運賃を合算する、との回答を得ました。
上記公告によれば、菁桐～三貂嶺間の運賃は20元で、三貂嶺～猴硐間の距離は
2.5 km と 10 km 未満なので 10 km とみなし、區間車賃率は 1.46 元 / km なので
この区間の運賃は15元、菁桐～猴硐間の運賃は35元となりそうです。
一方、公式サイトの運賃照会システムおよび公式携帯アプリによれば、
菁桐～猴硐間の運賃は24元のようです。
これは従来の運賃である22元とも異なる値ですが、三貂嶺～猴硐間のキロ数を
切り上げずに計算すればこの区間の運賃は4元、合計24元となり辻褄があいます。
したがって、幹線と支線を跨って乗車する場合の運賃については、
「原則としてそれぞれ単独で計算した運賃を合算するが、幹線の運賃に関しては
10 km 未満の切り上げは行わない」というのが正解のようです。

沖縄都市モノレール「ゆいレール」 普通乗車券

沖縄都市モノレール「ゆいレール」の普通乗車券です。沖縄旅行に行った友人に持ち帰ってもらいました。
ゆいレールの乗車券にはQRコードが印刷されており、改札機はこのQRコードを読み取るだけで通過できます。都市部におけるIC専用改札と同様、可動部を少なくすることで改札機の価格および運用コストを安くすることができるというメリットがありそうです。券面右側の帯は時間とともに濃くなっていく仕様のようで、無効印の代わりの役割を担っているものと思われます。

台湾鉄道のインターネット予約方法

日本であれば各社ごとに会員制のインターネット予約システムもありますが、台湾鉄道のネット予約システムは会員登録不要、クレジットカードも制限なしと、どこぞのJ*とかいう鉄道会社と大違いの親切設計になっています。もちろん外国人も利用可能で、日本語サイトまで用意されています。

北越急行 精算済証

北越急行の精算済証です。
ワンマン列車に乗車していましたが、途中駅にて待避中に運転士による車内改札が行われ、
18きっぷで乗車していたためにそこで精算しました。
十日町駅や、その他JR線と接続していない駅が記されていませんが、
十日町駅は駅出口ないしはJR線のホームまでの間に改札口があるため、
そこで精算をするのかも知れません。